नंबर प्लेट के जरिये कटेगा टोल | सैटेलाइट से होगी टोल वसूली | आपके गाड़ी का Fastag हो जाएगा बंद
आज हम हमारे No more Toll Palzas and fastag system इस पोस्ट के माध्यम से आपको भारत में आने वाले नए टोल कलेक्शन सिस्टम की जानकारी विस्तार से देंगे | इस लेख को पूरा पढने पर आप भी Fastag में जो खामिया है उसे समज पाएंगे | तो बने रहिये हमारे साथ |
टोलिंग की नई तकनीक | Fastag होगा बंद | No more Toll Palzas and fastag system
हाल के दिनों में देश भर में सबसे अधिक चर्चित विषय बन गया है। केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने राज्यसभा में कहा है कि सरकार देश में टोल बूथों को बदलने के लिए तकनीकी विकल्पों पर विचार कर रही है और अगले छह महीने में नई व्यवस्था शुरू हो जाएगी. इसका मतलब है कि अभी कुछ महीने पहले शुरू किया गया FASTag सिस्टम अप्रचलित हो जाएगा।
मूल रूप से 100 प्रतिशत वाहनों ने Fastag System को भी नहीं अपनाया है, इसलिए यह सिस्टम पुराना होता जा रहा है। इसका मतलब है कि तकनीक तेजी से बदल रही है। चूँकि आज के fastag के सिस्टम में या आप जिसे तंत्र कहते है में भी अनेक दोष हैं, इसलिए कहा जा सकता है कि इसे दूर करने से समय की बचत होगी।
ज्यादा टोल भरने से अब छुटकारा
राज्यसभा में गडकरी ने टोल बूथों पर विभिन्न सवालों के जवाब दिए हैं, जो इस नई व्यवस्था को लेकर आशान्वित हैं. सदस्यों ने गडकरी को बताया कि कई टोल बूथ हैं जो इस नियम का उल्लंघन करते हैं जबकि टोल अधिनियम के अनुसार साठ किलोमीटर के भीतर कोई दूसरा टोल बूथ नहीं है। तदनुसार, गडकरी ने विभिन्न मुद्दों पर चर्चा करते हुए जो कहा वह काफी हद तक राहत की बात है। टोल बूथों ने कई जगहों पर लंबी कतारों के साथ-साथ ट्रैफिक जाम की समस्या पैदा कर दी है और सरकार इस समस्या को खत्म करना चाहती है. सरकार इस समस्या से निजात पाने के उपाय तलाश रही थी।
नयी तकनीक से कैसे होगी टोल वसूली
सरकार के सामने फिलहाल दो संभावनाएं हैं। सैटेलाइट आधारित टोल सिस्टम के अनुसार, कार में ‘जीपीएस’ होगा और टोल सीधे संबंधित वाहन मालिक के बैंक खाते से काट लिया जाएगा। एक अन्य विकल्प वाहन नंबर प्लेट के आधार पर टोल संग्रह है। हम सैटेलाइट का उपयोग करते समय FASTag के बजाय GPS का उपयोग करने के बारे में सोच रहे हैं। उसी के हिसाब से टोल वसूला जाएगा। भारत में नंबर प्लेट आधारित टोल संग्रह के लिए भी अच्छी तकनीक उपलब्ध है। प्रौद्योगिकी की पसंद के संबंध में एक आधिकारिक निर्णय अभी तक नहीं किया गया है|
बिना टोल चुकाए बाहर निकलने वालों के लिए जुर्माना तय
लेकिन गडकरी ने कहा कि प्राथमिकता टोल बूथों पर देरी और कतारों से बचना है। सबसे महत्वपूर्ण बात अभी बाकी है और वह है इस संबंध में संसद में एक विधेयक पेश करना। राज्यसभा में बोलते हुए उन्होंने इस तरह के विधेयक की आवश्यकता पर बल दिया। वर्तमान में बिना टोल चुकाए बाहर निकलने वालों के लिए जुर्माने या सजा का कोई प्रावधान नहीं है। इसलिए वे टोल डोजर को जुर्माना या सजा देने के लिए बिल लाने पर विचार कर रहे हैं। इसका मतलब है कि नई तकनीक न केवल त्वरित धन वसूली तक सीमित नहीं होगी, बल्कि कार्रवाई की बौछार भी लाएगी। और No more Toll Palzas and fastag system यह परियोजना लोगो को उनके यूज़ में न आने वाले टोल को न भरने की सुविधा प्रदान करेगी |
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पुराने Fastag सिस्टम का सार और नए टोल सिस्टम की नीव – No more Toll Palzas and fastag system
राज्यसभा में खुद को ‘टोल टैक्स का जनक’ बताने वाले गडकरी भी संभावित टोल क्रांति को लेकर उत्साहित हैं. नितिन गडकरी जब खुद को ‘टोल टैक्स का जनक’ बताते हैं तो वह महाराष्ट्र में अपने राजनीतिक करियर की बात कर रहे हैं। महाराष्ट्र में शिवसेना-भाजपा गठबंधन सरकार के दौरान, गडकरी 1995 से 1999 तक लोक निर्माण विभाग के प्रभारी थे। उनके शासनकाल में मुंबई-पुणे एक्सप्रेस-वे का काम हुआ था। ठाणे जिले में पहली सड़क परियोजना ‘बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर’ (बीओटी) सिद्धांत पर उनके कार्यकाल के दौरान लागू की गई थी। तब से, गडकरी सड़कों, संचार और टोल बूथों से निकटता से जुड़े रहे हैं।
जितनी यात्रा केवन उतना ही चुकाए टोल – No more Toll Palzas and fastag system
केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री रहते हुए उनका काम पहले जैसा ही रहा है और उनके कार्यकाल में लाखों किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया है. एक्सप्रेसवे या हाईवे पर लगे टोल बूथों पर ट्रैफिक जाम और यात्रियों का समय बर्बाद करना हाल के दिनों में एक बड़ी समस्या बन गया है। इसके लिए इस बीच शुरू की गई Fastag system प्रभावी नहीं हो सकी, इसलिए अब उपग्रह पर आधारित एक नई प्रणाली पेश की जा रही है। इस बीच, शहरी क्षेत्रों में लोगों से वसूले जाने वाले टोल के मुद्दे पर भी राज्यसभा में चर्चा हुई; लेकिन गडकरी ने पिछली यूपीए सरकार को जिम्मेदारी सौंप दी। शहरी क्षेत्रों में लोगों के लिए दस किलोमीटर एक्सप्रेसवे का उपयोग करना और 75 किलोमीटर के लिए टोल का भुगतान करना गलत है; लेकिन उन्होंने कहा कि यह यूपीए सरकार की नीति थी। इस बीच, उन्होंने यह भी आश्वासन दिया है कि नई नीति में शहर के क्षेत्रों को टोल से बाहर करने पर विचार किया जाएगा। यह अधिक महत्वपूर्ण है; लेकिन वास्तव में महाराष्ट्र में इसका कोई फायदा नहीं होगा, क्योंकि महाराष्ट्र में शहरों के पास के टोल बूथ राज्य सड़क विकास निगम के हैं। सिस्टम के लिए वाहन मालिकों को नए प्रकार की नंबर प्लेट लगानी होगी, जिसके आधार पर टोल की कटौती की जाएगी। तकनीक आधारित रिकवरी के मामले में गडकरी का खाता देश में सबसे आगे होना चाहिए।
Fastag का रिकॉर्ड
FASTag के लॉन्च होने के बाद, पूरे देश में एक दिन में टोल राशि में 120 करोड़ की वृद्धि हुई। साढ़े पांच करोड़ से ज्यादा फास्टैग जारी किए जा चुके हैं और उनका रेट 96.6 फीसदी है। नियमों, कानूनों के अनुसार वसूली पर किसी को आपत्ति करने का कोई कारण नहीं है; लेकिन और भी कई सवाल हैं। एक्सपायर हो चुके टोल बूथों का क्या करें? टोल वसूलने के बाद भी कई इलाकों में सड़कें अधूरी हैं या नहीं, कई जगहों पर सर्विस रूट न के बराबर हैं. यह उम्मीद की जाती है कि इस नीति से टोल को सरल बनाते हुए और अधिक सेवाओं की सुविधा मिलेगी। लोगों के पास गुणवत्तापूर्ण सड़कों और सेवाओं के साथ-साथ टोल का विरोध करने का कोई कारण नहीं है। तभी टोल क्रांति समझ में आएगी।
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